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Modele de pilote

Avec plusieurs configurations de siège, Pilot vous permet d`organiser facilement votre prochaine aventure. Les pilotes équipés du système de gestion de couple variable de Honda 4WD (VTM-4) ont envoyé la plupart de la puissance aux roues avant dans des conditions normales de conduite. En cas d`accélération ou si le glissement des roues est détecté sur les roues avant, jusqu`à 50% de la puissance peut être envoyé aux roues arrière. Le système dispose également d`un bouton de verrouillage VTM-4 sur le tableau de bord qui verrouille le différentiel arrière et envoie 25% de la puissance à chaque roue arrière. Cependant, la fonction de verrouillage VTM-4 ne fonctionne que dans la première vitesse, la deuxième vitesse et l`inversion, et se désengage automatiquement au-dessus de 18 mph (29 km/h), puis se réenclenche lorsque la vitesse descend en dessous de 18 mph (29 km/h). Ces planches sont fabriquées à partir d`aluminium moulé sous pression durable et ajoutent un look robuste et agressif à votre pilote. Avant l`introduction du pilote, Honda a commercialisé le crossover compact CR-V, et le Honda Passport, (un rebadged Isuzu Rodeo) qui était une camionnette à base de conception. Le pilote est le plus grand SUV de Honda, bien que le 2010 Crosstour a dépassé le pilote de longueur. La conception extérieure du Pilot est à la fois robuste et raffinée, et montre comment nous redéfinissons le SUV familial moderne. Les dimensions globales sont plus grandes, tandis que le poids est en baisse d`environ 300 livres avec le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) réduit. 2 WD et AWD partagent la même plate-forme.

Structurellement 21,3% du corps du pilote est composé de 980, 1300 et 1 500 MPa aciers ultra-haute résistance, 5% est de l`aluminium ou du magnésium, un supplémentaire 34,5% est 270 MPa acier de force douce utilisé dans les zones pour minimiser les coûts de réparation. L`extérieur est plus lisse en apparence par rapport à son prédécesseur de boxier. Ajouté à l`extérieur sont des projecteurs à LED en option avec commutation de faisceau haute-basse automatique, feux de circulation diurne LED (DRLs), et feux arrière de frein à LED et le nouveau modèle Elite. Les nouvelles fonctionnalités comprennent également des sièges arrière chauffants, des sièges avant ventilés et un toit panoramique pour les modèles Elite uniquement. Les jantes en alliage sont devenues standard. Le système de freinage d`atténuation des collisions peut aider votre pilote à s`arrêter lorsque le système détermine qu`une collision frontale est inévitable *. Les nouveaux modèles de FWD ont présenté le système de gestion de cylindre variable (VCM) de Honda, qui peut désactiver jusqu`à trois cylindres sous la charge légère pour augmenter l`économie de carburant, pour aider à contrôler le bruit du système Honda a ajouté le système de montage de moteur de contrôle actif (ACM) et actif L`annulation du bruit (ANC). En outre, cette version de la J35 a mis à jour iVTEC et la transmission automatique un rapport de 1er engrenage plus court. Avec les mises à jour du groupe motopropulseur et l`absence de VTM-4, la version FWD avait amélioré l`économie de carburant de 18-City/24-Highway, une augmentation de + 1/+ 2 MPG par rapport à la 4WD. Le 2005 Pilot a reçu un nouveau moteur, le J35A6, qui a ajouté des gaz d`entraînement par fil et produit 255 CV (190 kW) et 250 lb ⋅ ft (339 N ⋅ m) de couple. D`autres changements comprenaient la transmission avec les rapports révisés des 4e et 5e vitesses, offrant une transition plus fluide entre les engrenages, ainsi qu`une nouvelle conception du réservoir de carburant, augmentant la portée de conduite du pilote de plus de 40 km (64) [5]. Tous les pilotes de 2003-2005 sont dotés de la fonction VTM-4, système à quatre roues motrices de Honda.

Honda a révisé le pilote pour l`année de modèle 2006 en octobre 2005. Les changements apportés à l`extérieur comprenaient un nouveau fascia avec un insert de grille différent et des phares de projecteur halogène, et des feux arrière avec des lentilles claires. Le niveau de garniture EX a reçu des roues redessinées, et les roues EX originales étaient maintenant trouvées sur le trim LX. À l`intérieur, des airbags latéraux ont été fournis dans le pilier C, la grappe de jauge a été mise à jour et la console centrale présentait des garnitures chromées et des compartiments de rangement redessinés et des porte-gobelets. Les pilotes 2003-2004 ont présenté le moteur J35A4, un V6 de 3,5 L entièrement en aluminium avec VTEC, produisant 240 CV (179 kW) et 242 lb ⋅ ft (328 N ⋅ m) de couple. La troisième génération 2016 Pilot a débuté au salon de l`auto de Chicago en février 2015, la production a débuté en mai, et a été mis à disposition à la vente en juin. La principale différence est que le modèle Elite est livré avec un peu plus d`équipements, tandis que le Touring est plus abordable.

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